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总结查找电起动机故障的原因及排除方法
责任编辑： 录入时间：2016-10-11 阅读次数：1602
目前的起动机都是有电动机、传动啮合机构、开关三大部分组成。所以这样的起动机也叫电起动机。现在汽车上都是使用的电起动机。对于电起动机所发生的故障，我在这里总结了两种：电起动机接通电路不运转、电起动机运转无力。为了能更好的排除故障就要了解它的发生原因，才能针对性的排除故障。
一、电起动机接通电路不运转的原因
将起动开关旋钮扳到起动位置，电起动机不转。分析原因：
1、蓄电池存电量不足或接线柱氧化锈蚀、接头松动、搭铁线松脱，因无电源或电路不通。
2、炭刷磨损过度、炭刷弹簧压力减弱、炭刷在炭架内卡住及搭铁不良，电起动机整流子有油污、烧损或偏磨失圆，导致炭刷与整流子接触不良，导电性能变差。
3、起动开关触点烧损，电磁开关线圈与接线柱脱焊或线圈烧坏，影响大电流通过。
4、电起动机线圈绝缘被破坏，造成匝间短路或搭铁，使电起动机不能工作。起动时间太长，烧毁并联线圈，或起动时电磁开关主触点不闭合，串联线圈仍通电，不能被短路隔开，而电动机又不转，这时若不及时松开起动按钮，常使串联线圈也在短时间内烧毁。
二、如何排除电起动机不运转故障
1、在接合起动开关，电起动机不转的情况下，接通大灯开关，若灯不亮，说明蓄电池无电流输出。蓄电池存电不足，应补充；若接线柱与接头松动或氧化，应清除氧化物，牢固连接。
2、接通大灯开关，若灯亮，说明蓄电池有电流输出。再用旋具搭接电磁开关接线柱与蓄电池接线柱。若电磁开关铁芯不动，说明电磁开关两线圈与接线柱脱焊或线圈烧坏，应检修；若电磁开关铁芯立即动作，说明电磁开关线圈完好，而是起动开关内部接触不良或电磁开关连接断路，应重新连接牢靠。
3、接合起动开关，电动机不转，但电流表指针指值为－18～－20安培，说明电磁开关中吸力线圈电路中断；再用旋具搭接蓄电池接线柱和磁场接线柱，若电起动机不转，很可能是整流子因沾油污、烧蚀、偏磨失圆或炭刷弹簧弹力不足，磨损过度，引起接触不良，使电流不能经过电枢线圈与吸力线圈相通。整流子与炭刷接触不良的修复与直流发电机基本相同。
4、接合起动开关，电流表指针向“－”摆到头，电起动机不转而发出“咔”的响声；此时可摇一下曲轴再起动，如仍不能起动，再用旋具搭接开关上蓄电池接线柱与磁场接线柱。搭接后，如电起动机高速空转，说明开关接触盘与接触点严重烧损，不能接通主电路。当电磁开关接盘、触点表面有轻微烧斑时，用“00”号细砂纸磨光；当烧蚀较严重时，接盘可调面使用；当接盘局部熔化不能继续使用时，应换新品。为了保护电磁开关线圈不被烧坏，起动时应将起动按钮按到底，每次起动时间不超过5秒钟；若一次起动不了，应间隙2分钟再起动。非紧急情况，不准用旋具搭火起动。
三、电起动机运转无力的原因
接合起动开关，发动机减压时，电起动机旋转缓慢无力；不减压时不能转动。分析原因：
1、蓄电池存电量不足，或炭刷与整流子接触不良，起动开关或电磁开关触点接触不良，蓄电池接线柱接触不良，导致连接松脱等，使起动电流减小，运转无力。
2、激磁线圈或电枢线圈短路，电枢线圈与整流子有脱焊处，电起动机功率不足。
3、轴承松旷或过紧，电枢轴弯曲变形，运转中使电枢与磁极相碰，增加工作阻力，导致运转无力。
四、如何排除电起动机运转无力故障
拧转起动开关至起动位置，若发动机减压时旋转，不减压时电起动机不转或旋转吃力，很可能是蓄电池存电不足或导线接头氧化等引起；若减压时电起动机旋转很慢，整流子处发生火花，多半是炭刷、整流子磨损而接触不良，或整流子铜片发生短路；若减压时电起动机旋转很慢，并发出噪声或有冒烟现象，主要是电枢与磁极碰擦或线圈绝缘被破坏引起。找到故障原因可分别采取给蓄电池充足电，线圈发生匝间短路可重新加绝缘，电枢线圈与整流子脱焊须重新焊牢，轴承松旷或过紧应更换，电枢弯曲可拆下校直。
这些故障是最常见的故障，起动机需要好好的保养爱护才能减少故障的发生率。特别是会导致起动机的损坏。
